3 марта 1960 года - дата образования Барнаульского завода Асбестовых Технических изделий.
К концу 1960 года была готова проектно-сметная документация на первую очередь строительства завода, которое было поручено Барнаульскому тресту «Стройгаз».
4 ноября 1964 года, была выпущена первая тормозная композиционная колодка  для железнодорожных вагонов.
В декабре 1965 года были введены мощности по производству автомобильных колодок, накладок и колец сцепления.
В марте 1966 года была досрочно сдана первая очередь паронита.
Ударный труд строителей ознаменовался в 1966 году сдачей второй очереди паронита, а в 1967 году - текстильного производства.
В 1968 году завод был выделен из состава Барнаульского шинного комбината. Год самостоятельной работы завершился выполнением всех технико-экономических показателей.
За 1967-68 г.г. проведен комплекс работ по усовершенствованию технологии изготовления колодок МПС с применением современных методов автоматизации и механизации производства, что позволило повысить качество колодок МПС до уровня лучших зарубежных образцов
В 1970 году заводу вручена Почетная грамота Министерства нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности и ЦК профсоюза.
В 1970 году впервые в СССР, на Барнаульском заводе АТИ освоен прокладочный материал БР-1. Внедрена новая рецептура для изготовления накладок сцепления. 
В 1971 году был смонтирован сушильно-пропиточный агрегат тормозной ленты, в этом же году начался выпуск асбестовой ленты.
В 1973 году, за хорошие показатели в организации соцсоревнований заводу три раза вручалось переходящее Красное Знамя краевого Совета профсоюзов.
В 1995-1998 г.г. кризис промышленности в России сказался на Барнаульском заводе АТИ общим спадом производства, падением всех технико-экономических показателей хозяйственной деятельности, были нарушены многолетние связи с предприятиями. 
В мае 1999 года, с приходом на должность Генерального директора ОАО "Бз АТИ" Шамкова Юрия Вениаминовича, произошли значительные изменения, значительно возрос объем производства и реализации, удалось погасить долги.
В 1999 году Барнаульский завод АТИ стал победителем краевого конкурса «Лучший алтайский товар года», получив диплом за выпуск тормозной ленты ЛАТ-2.
3 февраля 2000 года ознаменовалось для завода запуском законсервированного четыре года назад тормозных колодок для железнодорожных вагонов, что вместе с введением скользящего графика работы позволило создать дополнительно 150 рабочих мест.
2002-2008 гг. проходят под знаком дальнейшего развития и определения - либо инвестировать в более современные технологии и расширять рынок сбыта, либо проводить диверсификацию бизнеса. Не сегодня-завтра Россия вступит в ВТО, ограничения на ввоз импортной продукции будут сняты, и на российский рынок активно вступят западные производители, давно освоившие современные технологии. Мощные российские газовые и нефтяные компании уже сегодня позволяют себе покупать импортные комплектующие. Нужно быть готовыми к жесткой конкурентной борьбе. Понимая это, завод отрабатывает новые технологии, возлагая большие надежды на работу заводского НТЦ.
В последнее время наблюдается возрастающий спрос потребителя на безасбестовую продукцию. Поэтому одной из задач, стоящих перед ОАО "БзАТИ" является развитие исследований и производство безасбестовой продукции в целях удовлетворения разнообразных требований конечного потребителя.
Новыми технологиями завод занимается шестой год и сегодня успешно комплектует безасбестовыми накладками автомобили «МАЗ», «БелАЗ».
Система менеджмента качества, действующая на ОАО «Бз АТИ», в январе 2007 года прошла повторный аудит на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2000. Сертификат «ТЮФ СЕРТ» - это пропуск на международный рынок, гарантия устойчивости предприятия, документальное подтверждение стабильности качества продукции и высокого уровня конкурентоспособности.